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極簡科學課 | 我國海洋科考新添利器“實驗6”號,帶你了解

來源:中央紀委國家監委網站 發布時間:2020-07-21 15:17

中央紀委國家監委網站 張祎鑫

“實驗6”號(摘自中國科學院官網)

  7月18日,“實驗6”號新型地球物理綜合科學考察船在廣州下水,將為海洋科學以及深海大洋區的極端環境研究提供先進的海上移動實驗室和探測裝備試驗平臺。

  作為重要的海上開放共享平臺,“實驗6”號建成投入使用后,對提高我國海洋探測能力和數據樣品獲取能力,開發利用海洋空間資源、油氣礦產和生物基因資源,維護國家主權與海洋權益,加快建設海洋強國起到推動和促進作用。

  “實驗6”號是什么?

“實驗6”號項目進度表(張祎鑫制圖)

  長期以來,海洋科學考察船一直是人類認知海洋的重要手段之一。為更好適應我國海洋科學事業的快速發展,深入推進實施海洋強國戰略,我國近年來加快了科考船建造的步伐。

  “實驗6”號由中國科學院南海海洋研究所承擔建設,總投資5.175億元,設計總噸3990,總長90.6米,型寬17.0米,型深8.0米,最大速度16.5節,續航力為12000海里,定員60人,自持力60天。

  這是國內首艘以地球物理勘探、地震采集和處理為主的現代化科考船,采用國際最先進設計理念、科考能力突出的特種用途船舶,探測手段達到國際先進水平,是“十三五”科教基礎設施建設項目。“實驗6”號填補了我國目前中型地球物理綜合科學考察船的空白,同時具備專業調查船與綜合科考船功能,大大提升了我國地球深部結構和深海大洋極端環境探測研究水平。

  “實驗6”號有啥用?

  據了解,“實驗6”承擔的“工作”可不少。比如進行定點和走航式海洋環境參數連續探測、海面常規氣象連續探測、海底地形地貌探測、底質采樣等。此外,“實驗6”號既有進行地球物理專業調查能力的特長,還能夠滿足物理海洋、海氣相互作用、海洋化學等多學科的綜合考察需求。它還具備在深海溝等極端環境下進行地形、地貌、海流、生物群落調查和取樣能力。

  設施完備、功能先進的“實驗6”號將提升我國對南海島礁區與深遠海大洋的探測和基礎數據獲取能力,同時幫助“21世紀海上絲綢之路”沿線國家提高海洋探測能力,完善觀測手段,開展聯合海洋調查,開展海洋環境監測與保護、海洋生態保護與修復、海洋災害預警預報、防災減災,培訓海洋調查人員,提高海洋科技水平。

  “實驗6”新在哪兒

  以前的科考船,更注重快速性,但往往忽視氣泡下泄對船底聲學設備影響,導致在稍微大一點的海況下,船底的聲學設備就會因氣泡影響無法使用。

  “實驗6”號創新采用了控制氣泡干擾的船型一體化設計技術,成功解決了快速性與抗氣泡干擾性之間的矛盾。南海海洋所造船辦公室總工程師蔡小陽介紹,“實驗6”這次采用的線型,通過采用內凹的小球鼻,僅犧牲較小的阻力,可以保證氣泡下泄最優的路徑,對船底聲學設備的影響可達到最小。

7月18日拍攝的“實驗6”號新型地球物理綜合科學考察船螺旋槳。(新華社記者 黃國保 攝)

  科考船一般利用大量聲學設備對水體、海底底質進行探測,這些聲學設備對水下背景噪聲,尤其是水中的噪聲源和氣泡非常敏感,盡量減小或消除這些噪聲,可大大提高探測精度。“實驗6”號是國內首艘采用國際上最新、最先進的混合冷卻D型吊艙推進技術的科考船,解決了水下噪聲對探測精度的影響。

  實際上,“實驗6”號就是一個海上流動實驗室。它在海洋上采集到的樣品,可及時在船載實驗室進行現場處理與數據分析,同步數據傳輸到陸基實驗室。以后,更能大大滿足大氣、海面、水體、海底及深海極端環境等基礎科學考察的需求。

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